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鸭脖娱乐|北汽新能源再砸2.57亿元投资奥动亏损之下换电模式真有前途?

本文摘要:新能源汽车销量名列前茅的北汽,再行一次对调电业务做出大手笔投资。

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新能源汽车销量名列前茅的北汽,再行一次对调电业务做出大手笔投资。日前,北汽蓝谷发布公告称之为,公司表示同意子公司北京新能源汽车股份有限公司(以下全称:北汽新能源)以2.57亿元现金对北京奥动新能源投资有限公司(以下全称:北京奥动)展开注册资本,投资金额为257,142,857.00元,注册资本后北汽新能源持有人北京奥动的股权比例为30%。北汽换电,情有独钟早在2017,北汽新能源就在业内首度公布了“擎天柱计划”,此计划包括了北汽对调电模式的宏伟愿景——到2022年,“擎天柱计划”将预计投资100亿元人民币,在全国多达100个城市,竣工3000座光储换电站,投入换电车辆50万台,梯次储能电池利用多达5Gwh,一年增加碳排放850万吨,相等于植树3100万棵。

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北汽不遗余力持续前进换电业务,与其在出租车网约车的市场份额有极大关系。根据公告内容,北汽回应目前新能源汽车电池模式面对“成本、安全性、电池便利”三大问题,快差使时间过长效率较低,慢充因技术瓶颈造成电池寿命很快波动,并不会引起安全事故。而对于新能源汽车,特别是在是标准高度统一的运营车辆领域,换电模式可以符合出租车网约车运营时间宽、行经里程宽、寿命拒绝宽的市场需求。资料表明,正式成立于2016年的北京奥动,主要业务为在北京区域市场运营的换电版出租车、网约车获取换电服务。

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截至2019年11月底,北京奥动已在北京地区投放运营的换回电站有41座,可为大约4000辆换回电车辆获取较慢换电服务。但换电模式的盈利问题,在奥动身上也获得了显出。


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